Akciók
Gumi Kereső
Felni kereső
Információk
2024-04-27 11:33:39
175/65R14 PIRELLI CINTURATO ALL SEASON négy évszakos T 82
Ez a 175/65R14 méretű autógumi T, tehát 190 km/h maximális sebességhez lett tervezve. A 82 súly indexe azt jelenti, hogy 475 kg maximális terhelést bír üzemszerűen a gumiabroncs. Ez a négy évszakos gumiabroncs a PIRELLI autógumi gyártó, CINTURATO ALL SEASON fantázia nevű abroncsa. A gumiabroncs EU1222 megfelelőségi adatait a következő táblázatban láthatja összefoglalva.
| Négy évszakos mintázat megnevezése | CINTURATO ALL SEASON | ||
| Négy évszakos gyártó | PIRELLI | ||
| új Négy évszakos felhasználás | Személyautó autógumi | ||
| Négy évszakos méret | 175/65R14 | ||
| Négy évszakos sebesség és súly index | T 82 | ||
| 175/65R14 PIRELLI CINTURATO ALL SEASON nedves tapadás | |||
| 175/65R14 PIRELLI CINTURATO ALL SEASON üzemanyag takarékosság | |||
| 175/65R14 PIRELLI CINTURATO ALL SEASON zajosság | 69 dB | ||
| PIRELLI CINTURATO ALL SEASON bruttó ára | 28 718 Ft / gumi | ||
| Készlet információ | Külső raktárból 3 nap | ||
175/65R14 T 82 PIRELLI CINTURATO ALL SEASON négy évszakos rendelés
Termék azonosító és részletes oldal link: 175/65R14 T 82 PIRELLI CINTURATO ALL SEASON négy évszakos [3526600] részletes ismertető
175/65R14 PIRELLI CINTURATO ALL SEASON EU1222 kódja
Ez az mutató érték a gumiabroncsok osztályozását mutatja nedves úton való fékezés hatékonysága alapján. A teljesítmény az A-osztálytól (a legbiztonságosabb, a legrövidebb távolságon belül megálló) a G-osztályig (a legkevésbé biztonságos, a leghosszabb féktávolságokkal) terjed.
Az üzemanyag-hatékonyság osztályozása A-tól (a leghatékonyabb) a G-ig (a legkevésbé hatékonyabb) terjed. Megtakaríthat akár 300 eurót vagy 80 liter üzemanyagot a gumiabroncsok teljes élettartama során.
Az ábra a gumiabroncs zajszintjét mutatja decibelben (dB). A 3 zajszint jelből álló piktogram azt mutatja, hogyan viszonyul ez a szint a jövőbeni európai határértékekhez. A gépkocsin kívül hallható zaj nem feltétlenül van összhangban a gépkocsi belsejében hallható zajjal.
175/65R14 PIRELLI CINTURATO ALL SEASON négy évszakos T 82 hasonló autógumi árak
175/65R14 TOYO CELSIUS négy évszakos T 82
 | E | | C |  | 69 |
Részletes ismertető: 175/65R14 T 82 TOYO CELSIUS négy évszakos .
175/65R14 SAVA ADAPTO négy évszakos T 82
| E | | C |  | 68 |
Részletes ismertető: 175/65R14 T 82 SAVA ADAPTO négy évszakos .
175/65R14 DEBICA NAVIGATOR 2 négy évszakos T 82
| E | | B | | 68 |
Részletes ismertető: 175/65R14 T 82 DEBICA NAVIGATOR 2 négy évszakos .
175/65R14 SAILUN ATREZZO 4 SEASON négy évszakos T 82
| D | | C | | 71 |
Részletes ismertető: 175/65R14 T 82 SAILUN ATREZZO 4 SEASON négy évszakos .
175/65R14 LAUFENN LH71 négy évszakos T 82
| E | | B |  | 71 |
Részletes ismertető: 175/65R14 T 82 LAUFENN LH71 négy évszakos .
175/65R14 BARUM QUARTARIS 5 négy évszakos T 82
| E | | C | | 71 |
Részletes ismertető: 175/65R14 T 82 BARUM QUARTARIS 5 négy évszakos .
175/65R14 YOKOHAMA BLUEARTH-4S AW21 négy évszakos T 82
| D | | C | | 70 |
Részletes ismertető: 175/65R14 T 82 YOKOHAMA BLUEARTH-4S AW21 négy évszakos .
175/65R14 MATADOR MP62 négy évszakos T 82
| D | | C | | 71 |
Részletes ismertető: 175/65R14 T 82 MATADOR MP62 négy évszakos .
A PIRELLI CINTURATO ALL SEASON négy évszakos általános ismertetője
PIRELLI CINTURATO ALL SEASON mintázat kép
A PIRELLI autógumik általános ismertetője
Pirelli Gyártástól:4-év Garancia ! A Pirelli Olaszország vezető autógumi gyártója. A német (ADAC- (Svájci Túraklub(TCS) és a AutoZeitungban is megjelent teszteredményeinek köszönhetően az egyik legkedveltebb Prémium márka lett mára Országunkban is. A Pirelli vállalat, amely több mint 120 éve egyik jelentős meghatározója a világ gumiiparának, 1872-ben kezdi meg alkotó tevékenységét. Ebben az évben a 24 éves olasz mérnök, Giovanni Battista Pirelli úgy dönt, hogy rugalmas gumitermékek előállítására és forgalmazására vállalatot alapít. Egy évvel a cégalapítás után már el is kezdődik a gyártás. Elsőként egy 1000 négyzetméteres gyárépületben, 40 munkás és öt technikus kezdi meg gumicsövek gyártását. Néhány évvel később ipari és tudományos célú gumitermékek előállításával bővül a termelés, majd 1877-ben már játékokat, divatárut, egészségügyi termékeket és esőkabátokat is gyártanak. A Pirelli cég a 19. század végére világviszonylatban is az egyik legnagyobb gumitermék-gyártóvá növi ki magát. – A világ tíz legnagyobb informatikai és távközlési cége közül négy az olasz cég termékeit - földalatti elektromos vezetékek és telefonkábelek – választja. Napjainkban az átlagemberek, az autósok elsősorban gumiabroncsairól ismerik a céget. Az automobilizmus kialakulásával közel azonos időben, 1885-ben kezdődik meg a kerekekre szerelhető gumihevederek gyártása, majd a járművek fejlődéséhez igazodva évről évre újabb és újabb technikai fejlesztések jelennek meg a piacon. A Pirelli első megoldása a kocsik kerekeire felszerelhető gumipánt volt, mely a maga idejében igazi újdonságnak számít, miután igen sokat javít a járművek, akkor még igen csekély menetkényelmén. Az áttörést az 1890-es esztendő hozza meg, amikor megszületik az igazi gumiabroncs. Először a kerékpárgumik, majd 9 évvel később, igaz, még csak kísérleti jelleggel, az autó-és motorgumik gyártása indul be. A XX. század első évében, 1901-ben az autógumi fejlesztések középpontjában a “Recoil”, abroncs kerül, mely szorosan záródik a keréktárcsa pereméhez, biztosítva ezzel, hogy a jármű útközben ne „veszítse” el gumijait. Erre ugyanis kezdetben nagyon sokszor volt példa. A sikeres kísérletek eredményeként 1905-ben elkezdődik az autógumik sorozatgyártása, két típust 35-féle méretben lehet rendelni a Pirellitől. Ezzel párhuzamosan elkezdődik a kifejezetten nagy teljesítményű gépjárművekhez tervezett abroncsok előállítása is. Nem várat sokáig magára az első versenysiker sem. 1907-ben egy Pirelli gumikkal felszerelt Itala sportkocsival három kiváló sportember, Prince Scipione Borghese, Luigi Parzini és Ettore Guizzardi elsőként ért célba a 17 ezer (!) kilométeres Párizs-Peking maratoni rallyn. Itt jelenik meg először a Pirelli feliraton a betűk fölé nyúló nyúló “P” betű, mely azóta is, jelképe és egyben védjegye a gyár termékeinek. E bravúros szereplés és a gumitermékek iránt mutatkozó egyre nagyobb igény, terjeszkedésre ösztökéli G. B. Pirellit, ezért rövid időn belül saját kirendeltséget nyit a jelentősebb európai és tengerentúli piacokon. Gyárat építtet Spanyolországban, Nagy-Britanniában és Argentínában. Miközben a repülőgépekre szerelhető gumiabroncs is felkerül a termékpalettára, valamint megkezdődik a szintetikus alapanyagok felhasználásával gyártandó gumiabroncsok fejlesztése, a milánói tőzsdére bevezetik a cég részvényeit. . A 30-as években tovább folytatódik a sikertörténet. A Stella Bianca, azaz „Fehér csillag” elnevezésű abroncs a legnépszerűbb autógumivá válik a kontinensen. A kitűnő menettulajdonságokkal felvértezett gumiabroncs kedvező fogadtatása mellett, a Tazio Nuvolari vezette Alfa Romeo Targa Florion kocsin elért győzelmével, a versenysportban is kiveszi részét. Közvetlenül a II. Világháború után az 1946-os Nemzetközi Motorkiállítás alkalmából a cég bemutat egy kifejezetten robogókra kifejlesztett abroncsot, majd nem sokkal később Cinturato néven piacra viszi az első radiál gumiköpenyt. Ez utóbbi abban az időben jelentős technológiai előrelépést mutat a diagonál szerkezetű abroncsokkal szemben. A Pirelli életében a háborút követően is elsődleges szempont a versenypályákon való helytállás. Az 1950 és 1957 között megrendezett Grand Prix futamok mintegy háromnegyedét Pirelli gumikkal szerelt autók nyerik. Az egyre növekvő kereslet kielégítésére újabb üzemeket nyit a Pirelli Franciaországban, Mexikóban, Németországban és Peruban. A hatvanas évek végének nagy szenzációja a CN 54 (70-es sorozat) típusú abroncs. Az első, nagy teljesítményű járművekhez készült alacsony profilú gumiabroncs bemutatásával egy időben, Vizzola Ticinoban megnyitják a fejlesztésekhez nélkülözhetetlen, korszerű tesztpályát. Néhány évvel később, 1972-ben, a cég kínálatában megjelenik az acélbetétes radiál abroncs, amely nagyobb szilárdságának köszönhetően biztonságosabbá, és minden eddiginél komfortosabbá teszi az autózást a korábbi vászonbetétes társakhoz képest. Ezzel a technikával készül a népszerű P3-mas, valamint az első ultra alacsony oldalfalú gumiabroncs, a P6 és a P7, amelyek nemcsak a közutakon, de a raliverseny-pályákon is bizonyították kiváló képességüket. A Pirelli életében a 70-es, 80-as években is fontos szerepet töltenek be a versenyek. 1973-tól a világ nagy rallyversenyein a Fiat Abarthok szinte megszakítás nélkül gyűjtögetik pontjaikat. A Pirelli abroncson elért sikerek olyan nevekhez kötődnek, mint Walter Röhrl, Sandro Munari vagy Markku Alen. A Pirelli a 80-as éveket is emlékezetessé teszi: ekkor jön a finn Ari Vatanen, Henri Toivonen és Juha Kankunnen, vagy az olasz Miki Biasion és Piero Liatti. Mindegyikük Pirelli gumival fut és nyer. Természetesen a Pirelli abroncsokat az osztrák F1-es pilóta, Gerhard Berger, és a brazil Nelson Piquet sem hagyja ki. Míg Berger az első, addig Piquet az utolsó Formula 1-es versenyét nyeri a kiváló, széles „úthengereken”. TYRE-TRANS KFT POINT S Abroncsszerviz 3516 Miskolc, Pesti u.100 Tel:46/555-484 Internetes Vevőszolgálat: 9-17-ig. Tel: 46/555-484, 46/303-417, Email: tyretrans@autogumibolt.hu Szolgáltatásaink: -Gumiszerelés -Centrírozás -Felni javítás -Futómű javítás és állítás -Olajcsere -Klímatöltés -Keréktárolás -Akkumulátor szerviz Amennyiben a gumiabroncsokhoz keréktárcsát is vásárol úgy a kerékszerelést , centrírozást és a szelepeket díjmentesen biztosítjuk. Ezzel további 6000 Ft-ot spórolhat meg.
A PIRELLI CINTURATO ALL SEASON linkek, videók, dokumentáció
A PIRELLI CINTURATO ALL SEASON linkek
- Autógumi gyártó ismertető: PIRELLI autógumi gyártó ismertető
- Az autógumi típus ismertetője: PIRELLI CINTURATO ALL SEASON autógumi ismertető
- Kereső link: 175/65R14 négy évszakos autógumik listája
- Kereső link: PIRELLI 175/65R14 négy évszakos autógumik listája
